El reciente accidente de un avión de carga de Amazon, operado por 21 Air en el Aeropuerto Internacional de Miami, ha generado una ola de acciones legales. Uno de los sobrevivientes, Roosevelt Sebastián Perdomo Torres, de 27 años, ha presentado una demanda junto a su esposa Gladys, sumando así la quinta acción judicial relacionada con este siniestro que dejó cinco personas fallecidas y otras cinco heridas.
Detalles del accidente y las demandas
El incidente ocurrió cuando un Boeing 767-300 de Prime Air salió de la pista y embistió una furgoneta Ford Econoline blanca, en la que viajaban Perdomo Torres y otros seis empleados de un servicio de limpieza aeroportuaria. El grupo se dirigía a casa tras una jornada laboral de ocho horas cuando fueron sorprendidos por el impacto.
Según la demanda, Perdomo Torres pudo ver cómo el avión se dirigía a toda velocidad hacia el vehículo. El documento judicial, citado por medios como NBC Miami y CBS News, relata que el impacto lo lanzó por los aires, causándole fracturas en una mano, una pierna y un tobillo. El trabajador permaneció consciente en el suelo hasta ser rescatado por los equipos de emergencia y trasladado al hospital, donde sigue en terapia intensiva.
El abogado Pablo Rojas, del bufete Podhurst Orseck, señaló que la aeronave realizaba un aterrizaje inestable y a velocidad excesiva. La demanda responsabiliza a Amazon, 21 Air, entidades relacionadas, el capitán Joseph Carroll y el primer oficial Jaime Felipe Silva Molina, por presuntas fallas en la operación, mantenimiento, capacitación de pilotos y supervisión del vuelo.
Investigaciones en curso y testimonios
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) informó que el avión aterrizó a 291 km/h (181 mph), cuando la velocidad habitual para un Boeing 767 ronda los 249 km/h (155 mph). Las grabaciones de cabina revelan que, un minuto antes del contacto con la pista, uno de los pilotos solicitó ajustar los flaps a 20 grados, mientras el otro advirtió que la aeronave iba demasiado rápido. Sin embargo, no siempre hubo respuestas verbales a estas advertencias.
Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB, explicó que existía una elevada carga de trabajo en la cabina y que las entrevistas a los pilotos son solo una primera ronda de diligencias. Por el momento, no se ha fijado una fecha para el retiro completo del avión accidentado.
Familiares de algunas de las víctimas mortales también han iniciado acciones legales, y hasta el último reporte, tres sobrevivientes permanecían hospitalizados en estado crítico.
Respuesta de Amazon y contexto empresarial
Amazon lamentó las pérdidas humanas y expresó su apoyo a las familias de las víctimas y a la comunidad de Miami-Dade. La empresa aseguró que colaborará con la investigación de la NTSB y mantiene coordinación con 21 Air y las autoridades locales para contactar a los afectados y definir formas de asistencia.
En su comunicado, Amazon afirmó: “Estamos comprometidos a estar presentes para todos los afectados y compartiremos más información a medida que se concreten estos esfuerzos”.
Por otra parte, CBS News reportó que antiguos directivos de la empresa denunciaron fallas de seguridad y que fueron despedidos tras expresar sus preocupaciones, lo que añade complejidad al caso.
Implicaciones y seguimiento
El bufete Podhurst Orseck, especializado en aviación, ha iniciado su propia investigación paralela y sigue de cerca las pesquisas oficiales. Las acciones legales buscan esclarecer las causas del accidente y determinar responsabilidades entre las compañías y personas implicadas en la operación y supervisión del vuelo.
Este caso se suma a otros accidentes aéreos recientes que han puesto en el centro del debate la seguridad operacional y la responsabilidad de las grandes empresas en el sector logístico internacional. Para más información sobre temas internacionales y de seguridad, consulta nuestra sección de noticias internacionales.
