El colectivo ambientalista Sélvame MX advirtió sobre daños estructurales en las columnas que sostienen la vía del Tren Maya, específicamente en el tramo 5 sur, una situación que representa un riesgo tanto para la estabilidad del proyecto como para el equilibrio ambiental del acuífero en la zona.
De acuerdo con integrantes del colectivo, durante una reciente inmersión realizada entre Akumal y Chemuyil se constató que varias de las columnas presentan fracturas visibles bajo la superficie, además del desprendimiento del recubrimiento metálico con el que fueron coladas.
Daños estructurales detectados bajo el acuífero
Durante la inspección subacuática, miembros de Sélvame MX documentaron que algunas columnas se encuentran severamente deterioradas, con signos evidentes de corrosión y desgaste. Estas estructuras forman parte del sistema que sostiene el viaducto elevado del tramo 5 sur, que va de Playa del Carmen a Tulum.
José Urbina Bravo, integrante del colectivo, señaló que no se ha cumplido con la reparación del daño ambiental, pese a los compromisos realizados por autoridades federales hace casi un año. En los párrafos de mayor desarrollo del análisis, Sélvame MX subraya que el problema no solo persiste, sino que podría agravarse con el paso del tiempo.
Promesas de reparación pendientes
Urbina Bravo recordó que, tras reconocer el daño ambiental, la actual titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena Ibarra, se comprometió a atender la problemática. Sin embargo, las observaciones recientes indican que las columnas dañadas continúan en las mismas condiciones.
“Hicimos esta inmersión para verificar si habían reparado los daños como se prometió, pero encontramos que la columna que estaba completamente reventada seguía ahí”, expuso el activista.
Riesgo ambiental en uno de los acuíferos más importantes
El tramo 5 sur del Tren Maya se levanta sobre pilotes empotrados directamente en el acuífero, una zona donde convergen diversos ríos subterráneos que forman parte del sistema Ox Bel Ha, considerado uno de los más extensos del mundo. Este sistema fue perforado durante la ejecución de las obras para introducir los pilotes que sostienen la estructura.
Contaminación y corrosión subterránea
Según explicó Urbina Bravo, los cilindros metálicos dañados se extienden a lo largo del trazo del tren bajo la selva maya, liberando contaminantes en el acuífero conforme avanza la corrosión. En este contexto, Sélvame MX advierte que solo una parte del problema es visible, ya que existen zonas de difícil o imposible acceso para los buzos.
Las imágenes captadas muestran cómo algunas columnas se deshacen al contacto, evidenciando el nivel de deterioro que presentan bajo el agua.
Llamado a una intervención urgente
Integrantes del colectivo han solicitado una intervención inmediata para frenar la corrosión y evitar una mayor contaminación del agua subterránea, al considerar que el daño podría extenderse si no se actúa con rapidez.
