El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum prevé destinar 42 mil 158 millones de pesos el próximo año a inversiones en el Tren Maya y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, dos de los principales proyectos ferroviarios impulsados durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.
Millonarios recursos pese a baja demanda
De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027, el Tren Maya recibiría 17 mil 158 millones de pesos, mientras que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec tendría 25 mil millones para inversión.
El monto destinado a ambos proyectos contrasta con los resultados registrados hasta ahora. En el caso del Tren Maya, los datos oficiales muestran que cerró 2025 con apenas 1.3 millones de pasajeros, una cifra considerablemente inferior a los 4 millones de personas que se proyecta movilizar cada año para 2030.
Tren Maya recibirá menos recursos en 2027
Aunque continuará la construcción de infraestructura para carga, el Tren Maya tendrá una reducción importante en los recursos destinados a inversión.
Los 17 mil 158 millones de pesos previstos para 2027 son 42 por ciento menores a los 30 mil millones de pesos que recibió para inversiones durante 2026.
Más de 550 mil millones de pesos invertidos
El gasto acumulado también coloca el proyecto ferroviario de López Obrador bajo la lupa. Hasta 2024, había implicado recursos por más de 550 mil millones de pesos, según estimaciones del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).
A pesar de este nivel de inversión, el número de pasajeros registrado por el propio Tren Maya continúa lejos de la meta planteada para los próximos años.
Infraestructura de carga continúa en construcción
Inaugurado gradualmente desde 2023 para ofrecer servicio a pasajeros, el Tren Maya mantiene los trabajos de infraestructura de carga, cuya operación está prevista para comenzar el próximo año.
La empresa controlada por la Secretaría de la Defensa Nacional tuvo un avance de 60 por ciento durante el último año en esta infraestructura. Los trabajos incluyen complejos ferroviarios y vías destinadas a conectar con Puerto Progreso, de acuerdo con el Segundo Informe de Gobierno.
Claudia Sheinbaum apuesta por más inversión ferroviaria
El otro proyecto contempla todavía más recursos. El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec tendrá 25 mil millones de pesos para inversión durante 2027, lo que representa un aumento de 9 por ciento frente a los 22 mil 929 millones de pesos asignados para programas de inversión en 2026.
La cifra se plantea mientras el proyecto también enfrenta una demanda de pasajeros y carga menor a la esperada.
Interoceánico mantiene obras pendientes
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, operador del Tren Interoceánico, depende de la Secretaría de Marina y llevaba este año un avance de 90 por ciento en la Línea K.
Esta ruta está proyectada para conectar Oaxaca con la frontera de Chiapas con Guatemala. Además, se han realizado trabajos de ajuste en la Línea Z después del fatal descarrilamiento ocurrido en diciembre pasado, que dejó 14 personas muertas.
Más de 62 mil millones de pesos invertidos
El Interoceánico fue inaugurado en diciembre de 2023 por López Obrador. Sin embargo, al igual que el Tren Maya, ha registrado una demanda de pasajeros y carga inferior a la esperada.
De acuerdo con datos de la propia empresa estatal, hasta 2025 se habían invertido más de 62 mil 152 millones de pesos para poner en funcionamiento sus tres líneas.
Pese a los recursos destinados a estos proyectos, las cifras oficiales muestran que la demanda registrada se mantiene por debajo de las expectativas planteadas originalmente.
