Las pick ups electrificadas representan el siguiente paso en la evolución del segmento de vehículos comerciales. Con tecnologías híbridas enchufables y eléctricas, estas camionetas buscan equilibrar potencia, capacidad y sostenibilidad, adaptándose a las demandas actuales del mercado.
La tendencia hacia la electrificación en pickups
Tras la revolución de los autos eléctricos y la renovación de más del 50% en la oferta de SUV en Argentina, las pick ups electrificadas se perfilan como una opción inevitable. La necesidad de mantener potencia y capacidad de carga en estos vehículos hace que la electrificación sea un desafío técnico, pero también una oportunidad para innovar.
Opciones tecnológicas y modelos en desarrollo
La mayoría de los fabricantes optan por la tecnología híbrida enchufable (PHEV), que combina un motor naftero turbo con un motor eléctrico y una batería de aproximadamente 12 kWh. Esto permite ofrecer unos 40 km de autonomía eléctrica y mantener el torque necesario para tareas exigentes.
Por ejemplo, Ford Argentina anunció que en 2027 fabricará en Pacheco la Ranger PHEV, basada en el motor 2.3 litros turbo EcoBoost, con una potencia total de 280 CV y casi 700 Nm de torque. Por su parte, Volkswagen trabaja en una Amarok híbrida enchufable con una potencia superior a 450 CV y una configuración que combina electricidad con un motor turbodiésel.
Modelos y perspectivas futuras
La Toyota Hilux también se prepara para 2027, con versiones turbodiésel, híbridas y eléctricas, esta última con una autonomía de aproximadamente 300 km y doble motor eléctrico en cada eje. Además, en Argentina ya circula la BYD Shark DMO, una pickup híbrida enchufable con una batería de 29,6 kWh y una autonomía eléctrica cercana a los 80 km.
La llegada de estas tecnologías refleja un cambio profundo en el mercado, que busca reducir emisiones sin sacrificar desempeño. La electrificación de pickups será clave en la transición hacia un transporte más sustentable y eficiente.
