Las motocicletas chinas están ganando una notable presencia en el mercado europeo, alcanzando un 27.1% de las importaciones en 2025. Este crecimiento ha sido impulsado por modelos más económicos y una oferta competitiva en el segmento de gran cilindrada.
China, segundo proveedor de motocicletas en Europa
China se ha consolidado como el segundo proveedor de motocicletas en la Unión Europea, solo detrás de Japón. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM), este avance ha permitido que China concentre aproximadamente 1,000 millones de euros en importaciones durante el año 2025.
Segmento de gran cilindrada y precios competitivos
El crecimiento es especialmente significativo en el segmento de motocicletas de más de 250 centímetros cúbicos (cm³), donde China pasó de representar apenas 7% de las importaciones europeas en 2019 a casi una tercera parte en 2025. Las marcas chinas, como CFMoto y QJ Motor, ofrecen precios entre 10% y 25% por debajo de sus competidores tradicionales, lo que atrae a consumidores en busca de opciones más asequibles.
Desafíos y oportunidades en el mercado europeo
A pesar de su crecimiento, las motocicletas chinas enfrentan desafíos en Europa, donde los fabricantes locales han expresado preocupaciones sobre la competencia desleal. La ACEM ha solicitado un acceso justo y recíproco a los mercados internacionales, dado que las motocicletas chinas importadas enfrentan un arancel de aproximadamente 6%, mientras que las exportaciones europeas hacia China están sujetas a gravámenes de hasta 45%.
El salón internacional de la motocicleta EICMA, celebrado en Milán, Italia, ha sido un escenario clave para que las marcas chinas presenten sus modelos y estrategias de expansión. La fiabilidad y el mantenimiento de estas motocicletas siguen siendo factores importantes para los consumidores, quienes consideran la durabilidad de las marcas menos establecidas en el mercado europeo.
